Il y a quelques mois, nous avons atteint notre objectif : acheter un fourgon, l'aménager et l'homologuer nous-mêmes pour vivre à plein temps sur les routes ! Notre souhait après un tour d'Europe avec notre premier van en 2018, un Renault Trafic L2H1 que nous avions également aménagé nous-mêmes. Aujourd'hui, on vous partage (enfin !) nos travaux avec une série d'articles sur l'aménagement de notre Fiat Ducato L4H3. Dans ce premier article, vous trouverez toutes les informations sur nos ouvertures, le coût, leur installation et sur les normes que nous avons dues respecter pour être conforme à l'homologation VASP Auto-caravane.
Bonne lecture les amis !
A savoir : nous avons eu quelques soucis avec les livraisons durant les travaux. Nous n'avions pas reçu toutes nos ouvertures donc nous avons du nous adapter et faire l'isolation en parallèle de cette étape pour ne pas perdre trop de temps. Les photos vous sembleront donc mal organisées mais c'est normal ! Et pour être tout à fait honnête, si vous le pouvez, c'est quand même mieux d'installer toutes les ouvertures AVANT l'isolation.
NOS OUVERTURES : CHOIX ET INSTALLATION
Pose des cinq baies coulissantes
Nous avons privilégié des ouvertures coulissantes car cela nous semblait plus robustes que les projetables. C'est aussi une question pratique. Avec ces baies, on peut rouler en les laissant ouvertes, contrairement à des profitables. Parfait pour l'été ! Cela nous semblait plus sécurisant aussi. Car oui, il y a aussi la question de la sécurité. Nos ouvertures sont trop petites pour qu'un individu puisse s'introduire dans notre fourgon. Bien sûr, cela n'empêche pas le vol mais on espère que ce type d'ouverture pourra dissuader certaines personnes mal intentionnées (oui, oui, c'est beau de rêver, on sait !).
Nous avons donc installé trois Baies SEITZ DOMETIC S4 Coulissante de 90 x 40 cm à 470€ l’unité et deux Baies SEITZ DOMETIC S4 Coulissante de 50 x 45 cm à 328€ l'unité pour les portes arrières. Elles sont toute dotées d'un store occultant isolant et d'une moustiquaire.
Etape 1 : la préparation
Dans un premier temps, nous avons fabriqué l'entretoise de la baie coulissante avec des tasseaux en bois (c'est ce qui permet d'avoir l'épaisseur de parois minimale requise pour la pose de ce modèle de fenêtre). Ensuite, nous avons mis un adhésif de masquage (utilisé normalement pour la peinture) puis tracé la découpe au marqueur sur l'adhésif. Nous avons préféré utilisé un adhésif de masquage pour éviter que la carrosserie s'effrite ou se raye au moment de la découpe à la scie sauteuse.
Etape 2 : le découpage de la tôle
Dans un premier temps, nous avons percé les angles avec un foret de diamètre 8 avec notre perceuse afin de pouvoir passer la lame de la scie sauteuse à travers la tôle et procéder au découpage en y allant doucement mais surement !
Etape 3 : l'installation
Après avoir découpé la tôle, on a poncé les rebords et passer un bon coup d'aspirateur pour éliminer un maximum les petits résidus de tôle. Nous avons ensuite dégraissé, nettoyé et laissé sécher la tôle avant de mettre du Sikaflex maritime sur la partie extérieur de la baie et de la plaquer sur la tôle.
Ensuite, nous avons vissé la partie intérieur à la partie extérieur qui prend en sandwich la tôle et l'entretoise. Il est d'ailleurs conseillé de serrer à la main plutôt qu'à la visseuse. Si on utilise la visseuse, il faut un couple de serrage très faible, sinon on prend le risque de casser le pas de vis. On a aussi remarqué qu'en serrant trop fort, on ne pouvait pas dérouler la moustiquaire et le store du coup il fallait être plutôt patient et minutieux.
La facilité d'installation de cette première baie nous a permis d'attaquer sereinement la mise en place des cinq autres !
Pose des deux lanterneaux
Nous avons commencé par installer un lanterneau VENT 28 FIAMMA Cristal (69€) de 28x28 cm pour notre coin douche. Il était primordiale pour nous d'avoir une aération à cet endroit. Ce lanterneau est d'ailleurs doté d'une aération permanente de 54cm2.
Nous avons ensuite installé un deuxième lanterneau, plus grand, au dessus de ce qui allait être notre coin cuisine. Cette fois, nous avons opté pour un lanterneau Dometic MIDI HEKI d'une dimension de 70 x 50 cm à 396€. Ce dernier est également doté d'une aération permanente de 150cm2, d'un store occultant isolant et d'une moustiquaire.
Après une phase de test (un gros orage en fait), nous nous sommes rendus compte qu'il y avait des petites infiltrations avec la pluie. Nous avons donc renforcé en mettant un maximum de Sikaflex et en ajoutant un revêtement d'étanchéité normalement utilisé pour les toitures (c'est le truc gris qui entoure nos lanterneaux sur les photos suivantes).
Pose de l'aération basse
Pour être conforme à la norme, nous avons installé une aération permanente sur la porte latérale. Après avoir découpé la tôle à la scie sauteuse, découvert Bidule derrière le trou puis collé la grille d'aération (4,24€ l'unité) correspondante au Sikaflex maritime et vissé avec des vis autoperforantes, le tour était joué !
LES NORMES À RESPECTER
13,039m2 est la surface hors tout (longueur totale de notre véhicule*largeur total du véhicule hors rétroviseur) de notre véhicule. Selon la norme, nous étions donc dans l'obligation d'installer *une aération basse permanente de 50cm2 et une aération haute permanente de 150cm2. Ces aérations permanentes sont obligatoires quel que soit la taille du véhicule, elles varient seulement en fonction de la surface hors tout. Nos deux lanterneaux permettent une aération de 204cm2 (150cm2 + 54cm2) et nous avons ajouté une grille d'aération de 50cm2 sur notre porte latérale pour l'aération basse.
A savoir, on ne peut pas choisir n'importe quelles ouvertures quand on aménage son fourgon dans une démarche d'homologation. Il faut que les baies, soit s'ouvrent vers l'extérieur (projetables) soit coulissent horizontalement, soit restent fixes et que le verre ou le plastique soit homologué (marquage 43R). En effet, cela indique qu'il est "securit". Aussi, pour être conforme aux normes, il ne faut pas toucher les renforts du véhicule donc nous avons découpé la tôle, SEULEMENT la tôle.
LE BUDGET
Coût total de nos ouvertures : 2576€
- 5 tubes de Sikaflex : 37,50€
- Les ouvertures : 2539€
La prochaine étape ? L'isolation ! Rendez vous ici pour découvrir nos choix et nos travaux.
N'hésitez pas à nous partager votre avis et/ou vos interrogations en commentaire !
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